Dzisiaj w Parlamencie Europejskim w Brukseli miało miejsce spotkanie tzw. Klubu Polskiego z Ministrem Infrastruktury, Andrzejem Adamczykiem. Celem spotkanie była wymiana informacji w odniesieniu do nowych regulacji transportowych – tzw. Pakietu Mobilności I w kontekście nowej strategii klimatycznej. Gospodarzem spotkania był europoseł PiS, Kosma Złotowski.
Minister Adamczyk mówił m.in. o szkodliwych zapisach zawartych w porozumieniu i negatywnym wpływie Pakietu Mobilności na środowisko, zauważając, że zawiera on elementy niezgodne z celami Europejskiego Zielonego Ładu. "W mojej ocenie zapisy Pakietu Mobilności prowadzą nie tylko do sztucznych ograniczeń w funkcjonowaniu rynku wewnętrznego UE, ale również będą skutkowały dodatkowymi emisjami milionów ton CO2 z sektora transportu - co potwierdzają analizy" – stwierdził.
Ponadto, jak zauważył, osiągnięte w grudniu ub. r. w porozumienie sprawie Pakietu zawiera szereg regulacji dla branży transportowej, które są nie do przyjęcia przez wiele państw członkowskich UE. Wśród elementów spornych są m.in. kwestie związane z obowiązkowymi powrotami ciężarówek do krajów rejestracji co osiem tygodni i ograniczeniami dotyczącymi operacji w transporcie kombinowanym.
Jak dodał, wspólne wysiłki i liczne rozmowy z równie niezadowolonymi z kompromisu (tzw. like-minded) ministrami transportu z Bułgarii, Litwy, Łotwy, Rumunii, Węgier, Cypru, Estonii i Malty przynoszą wymierne efekty. "Komisja Europejska dostrzegając szkodliwość niektórych proponowanych rozwiązań postanowiła przygotować ocenę skutków wpływu regulacji, która może doprowadzić do rewizji najbardziej problematycznych elementów Pakietu Mobilności" – mówił Adamczyk.
"Projektowane przepisy UE nakładają administracyjne ograniczenia na usługi transportowe, sztucznie zmniejszają efektywność tych usług oraz wprost wymuszają na przewoźnikach wykonywanie zbędnych przejazdów" - powiedział Adamczyk. "Konieczne jest wyeliminowanie złych przepisów przed ich wejściem w życie" - zaznaczył.
"W przypadku przyjęcia niekorzystnych przepisów Pakietu Mobilności, Polska bardzo poważnie rozważy ich zaskarżenie do Trybunału Sprawiedliwości UE" – podkreślał Andrzej Adamczyk.
Kosma Złotowski, europoseł PiS koordynujący prace w Grupy EKR nad Pakietem Mobilności, podkreślił, że dopóki procedura w Parlamencie Europejskim się nie zakończy, jest szansa złagodzenie najbardziej rygorystycznych przepisów np. dotyczących obowiązku powrotu ciężarówek do kraju rejestracji firmy transportowej.
"Pakiet Mobilności stanowi ogromne zagrożenie dla gospodarek wielu państw, nie tylko Polski. U naszych partnerów z Litwy, Bułgarii czy Rumunii ten sektor odpowiada za blisko 8 procent PKB. Musimy konsekwentnie podkreślać, że nie da się pogodzić tych rozwiązań z założeniami polityki klimatycznej UE. Ważna jest także mobilizacja i współpraca wszystkich sił politycznych przy składaniu i przyjmowaniu poprawek. Mamy za sobą wygrane głosowania zarówno w Komisji Transportu oraz w PE, możemy teraz liczyć także na przychylność rumuńskiej komisarz ds. transportu. Wciąż możemy złagodzić zapisy Pakietu Mobilności w najbardziej newralgicznych obszarach" – powiedział Złotowski.
Obecnie Pakiet Mobilności jest procedowany na poziomie Rady Unii Europejskiej. Po pierwszym czytaniu w Radzie, odbędzie się drugie czytanie w Parlamencie Europejskim.
