Podczas dzisiejszego wspólnego posiedzenia Komisji Przemysłu, Badań Naukowych i Energii (ITRE) oraz Komisji Transportu i Turystyki (TRAN) przegłosowano porozumienie wstępne wynikające z negocjacji międzyinstytucjonalnych w sprawie ustanowienia instrumentu „Łącząc Europę”. Głos w sprawie zabrała kontrsprawodawczyni raportu, eurodeputowana PiS, Izabela Kloc.
Izabela Kloc wskazała, że całkowity budżet CEF wynosi 33,7 mld euro: 25,8 mld na część transportową, 5,8 mld na część energetyczną, oraz 2 mld na część cyfrową. „Jestem bardzo zadowolona z rezultatów współpracy, ponieważ 11,2 mld z budżetu transportowego jest przekazywane z Funduszu Spójności i zostanie wydane wyłącznie w państwach członkowskich kwalifikujących się do finansowania z Funduszu Spójności – w tym Polski” – powiedziała eurodeputowana i dodała, że 1,5 mld należy przeznaczyć na dokończenie brakujących transgranicznych połączeń kolejowych między państwami członkowskimi, kwalifikującymi się do finansowania z krajów kohezyjnych. „To bardzo ważny punkt, ponieważ postanowienie uzgodnione przez państwa członkowskie podczas szczytu zostało mocno zakwestionowane przez PE jako przydział polityczny, w szczególności przez posłów z krajów Europy Zachodniej. Ostatecznie dzięki presji i zakulisowym rozmowom politycznym alokacja została utrzymana” - podkreśliła.
Polska polityk odniosła się też do postanowienia, według którego 60% środków CEF powinno przyczyniać się do realizacji celów klimatycznych. „Powyższe zobowiązanie jest dla nas do zaakceptowania, biorąc pod uwagę, że inwestycje kolejowe liczone są jako wydatki klimatyczne” – zauważyła. Zwróciła uwagę, że w tekście często występuje sformułowanie klimatyczne, jednak dotyczy ono głównie intencji, a nie konkretnych zaleceń. „Ponadto uniknięto ostrych sformułowań dotyczących klimatu, dlatego nie mamy wezwań do wycofania paliw kopalnych, zmian w opodatkowaniu energii itp., co jest bardzo dobrym zapisem” - wskazała.
Eurodeputowana poruszyła aspekt energetyczny. Jak zauważyła, finansowane będą dwa rodzaje projektów: projekty transgraniczne w zakresie energii odnawialnej oraz projekty energetyczne PCI. „Polska jest jednym z największych beneficjentów instrumentu CEF. Szczególnie PKP bardzo efektywnie wykorzystuje środki przy wielu ważnych inwestycjach kolejowych, które zostały zrealizowane dzięki wsparciu instrumentu” – mówiła.
Według Izabeli Kloc, dokument WRF był ostatnim, w którym zgodzono się na głębokie podziały w zakresie obejmującym spójność i brak przydziału połączeń kolejowych. „Ostatecznie, w obu kwestiach znaleziono rozwiązanie akceptowalne dla PL. Przyjęcie instrumentu daje Komisji możliwość jak najszybszego ogłaszania naboru wniosków, a tym samym wyjścia naprzeciw oczekiwaniom promotorów projektów, w tym z Polski, która jest już gotowa do składania nowych propozycji projektów” – podsumowała europosłanka.
